En auto test de julio nos subimos a la tercera generación del VW Gol, que muestra grandes mejoras para el modelo, está desarrollado sobre una nueva plataforma y en agosto llegará al país. Y frente a frente dos medianos japoneses que no se dan tregua: los Honda Civic y Toyota Corolla, en sus versiones automáticas.
Renault ya tiene listo y en la calle el restyling del Kangoo, ahora con la opción de una versión de siete plazas. Lo probamos y sacamos conclusiones. Y antes que nadie manejamos el primer vehículo chino en desembarcar, el Chery Tiggo. Un SUV ensamblado en Uruguay con parte de sus piezas de origen nacional.
Luego de testear el Ford S-Max naftero, nos restaba el Diesel TDCi de 125 CV, una opción más conveniente en términos de prestaciones y consumo. Y siguiendo con los monovolúmenes le llegó el turno de la evaluación profunda al Grand C4 Picasso, también con siete plazas.
Al VW Passat le faltaba una motorización que ya está disponible en el mercado y pasó por nuestras manos: el TFSi 2.0 de 200 CV. Y desde Europa las impresiones de manejo de un auto destinado a ser leyenda: el Alfa Romeo 8C Competizione. Lo exigimos en pleno circuito.
Además, la última etapa del operativo con los Fiat Siena, esta vez en el imponente marco natural que brinda el NOA, y en la nota de técnica desentrañamos el funcionamiento del sistema de iluminación adaptativa.
En la sección 4x4 contactamos el Jeep Grand Cherokee, que con un potente turbodiesel de 218 CV se posiciona en lo alto de su segmento. Y el auto de época fue un Toyota 2000 GT de 1968, una máquina que nació como reto a los deportivos europeos. Por si fuera poco, como siempre: actualidad, correo, consultorio técnico, industria y mucho más en auto test de julio.
Terra/Motorpress
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