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El Renault Mégane II se prepara para el cambio
El portal brasileño iCarros publicó una serie de imágenes de un pequeño restyling que recibirá la segunda generación del modelo el año que viene. Tendrá modificaciones en el frente, en el remate posterior y dentro del habitáculo. Todo a la espera de la llegada de la tercera generación.

Renault Mégane II espia nota
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Mégane.(Terra/Motorpress)
Según el medio brasileño iCarros, Renault estaría preparando una actualización del Mégane II para mantenerse vigente en el mercado hasta la llegada de la versión sedán de la tercera generación del modelo, que se producirá en la planta que la marca tiene en Córdoba, Argentina.

El Mégane II recibirá el año que viene un ligero restyling estético que afectará el sector frontal con nuevos detalles cromados y el grupo óptico posterior será nuevo. En el interior habrá novedosos materiales y el panel de instrumentos exhibirá nuevos relojes.

El Renault Mégane II se podría fabricar en Argentina junto con el Mégane III sedán.

La publicación también aseguró que la versión Privilége se dejará de producir, y que la Dinamique pasaría a ser el nivel más equipado, con climatizador, sensores de lluvia y encendido automático de luces como elementos opcionales. Además, desde el Expression tendrá llantas de 16 pulgadas.

Por otra parte, aparecieron en Internet las primeras imágenes “espiá” de una unidad de prueba camuflada de la versión sedán del Mégane III. El modelo que se empezaría a producir en 2010 en Argentina y su presentación se realizaría a principios de 2011. Su diseño será similar al del Samsung SM3 que se empezó a comercializar en Corea, basado en el diseño del Mégane III.

Recientemente, Dominique Maciet, presidente de la filial local, confirmó que Santa Isabel será la única planta en tener la plataforma de producción para el nuevo modelo, por lo cual también sería la encargada de fabricar cualquier versión derivada. Por otra parte, de llegarse a afirmar que será el Mégane III, se podrían empezar a producir también el Mégane II, que hoy se hace en Brasil, y usar la misma plataforma que la tercera generación.


Terra/Motorpress




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