Ir a la home de Terra
 
 Argentina
Central de usuariosContactoTerra, tu página de inicioAviso legal Política de Privacidad  
 › Terra › Autos › Autos de época
 Buscar en el canal


 4 X 4
 Autos de época
 Diseño
 Lanzamientos
 Pruebas
 Súper autos
 Técnica y seguridad

 Newsletters
Usuario:
Password:
Reciba en su correo:
Pruebas, nuevos modelos, diseños (martes)


Isard T300
Un clásico de los ‘60
Originalmente pensado para circular cómodamente en la ciudad, este minicoupé tuvo una producción en nuestro país de 1.132 unidades. Tiene un motor trasero de 295 cm3 que entrega 15 CV y alcanza los 85 km/h. Fue el primer auto de muchos argentinos.

ampliar foto
+ ampliar imagen
El Isard T300, fabricado en Argentina. (Terra/Motorpress)
Terminada la segunda guerra mundial, la familia Glas quería lograr vehículos de bajo costo que permitan una ágil movilización por las grandes urbes. Con esta idea nacieron una serie de scooters de los cuales derivaron los minicoupé. El primero de estos fue presentado en 1954, tenía techo de lona y puerta frontal.

A partir de allí se desarrollaron varios modelos, uno de ellos fue el T300. En Argentina la empresa Isard comenzó a ensamblarlo en 1959. Exteriormente, su diseño no puede más que llamar la atención en nuestros días. Su carrocería es de tipo monocasco y sus puertas se abren en sentido inverso al convencional.

El T300 tenía mayor estabilidad direccional y un comportamiento más seguro que sus rivales.

Sus reducidas dimensiones son 2,90 metros de largo, 1,28 metros de ancho y 1,31 metros de alto. Además, presenta la particularidad, o la ventaja frente a sus rivales, de que posee las trochas del mismo ancho delante y detrás.

Gracias a esto tenía un buen comportamiento y fue utilizado en automovilismo de competición. En este sentido, muchos pilotos comenzaron su carrera deportiva al mando de un T300. Tal fue el caso del reconocido piloto Luis María Paillot.

El motor es un dos cilindros en línea de dos tiempos ubicado en posición trasera transversal, tiene 295 cm3 y 15 CV de potencia a 5.000 rpm. El mismo, se une a una caja manual de cuatro marchas sincronizadas con marcha atrás. La tracción es trasera, y tiene frenos hidráulicos a tambor en las cuatro ruedas.

Otros detalles que posee son llantas de acero de 10 pulgadas con tasas, tanque de nafta de 25 litros de capacidad y una vara de madera para medir el nivel de aceite. En el sector interior sólo dispone de lo necesario. El volante de generoso tamaño es acompañado por un instrumental básico.


Terra/Motorpress


 Comentarios publicados
Los mensajes publicados por los usuarios no sufren revisión ortográfica o de redacción alguna. Ver reglamento de aprobación.
Mensajes publicados en esta nota: 6
Juan Pablo, me parece que la mejor relacion CV/lit...(julian)
Henrique, también critico al motor Crysler 5.7, qu...(Juan Pablo)
Henrique, solo se me ocurre una respuesta: no diga...(Thomas)
Informate bien mejor. Hablas del motor de la Pajer...(Henrique desde Brasil)
Informate bien mejor. Hablas del motor de la Pajer...(Henrique desde Brasil)
15 cv en 295 cm3, lo que da aprox. 50cv/litro, cla...(Juan Pablo)
   

Anuncios Google

Galería de imágenes
El Isard T300 en fotos


Claves de búsqueda
Isard T300




 » Terra en otros países » Aviso Legal | Política de Privacidad | Prohibida su reproducción total o parcial © Copyright 2007,Terra Networks, S.A.
  Newsletters | Publicidad | Registro de usuarios | Contactanos | Terra RSS