En un evento en el centro industrial de PSA en el Palomar, provincia de Buenos Aires, al cual asistió la presidenta, Cristina Fernández, y otras autoridades del país, se realizó el lanzamiento del Citroën C4 hatch nacional. El modelo se empezará a comercializar en noviembre y ofrecerá ocho versiones, equipadas con tres motores, ya conocidos por ser usados en el sedán.
El propulsor naftero 1.6 de 110 CV será la versión de entrada con un nivel de equipamiento básico denominado X. Mientras que el 2.0 de 143 CV -ahora fabricado en Argentina junto al HDi- ofrecerá las opciones SX, Exclusive y Exclusive Plus. El motor más potente será el único que ofrezca una variante con transmisión automática (Exclusive). Por último, el Diesel 2.0 HDI con 110 CV se podrá adquirir en X, SX y Exclusive.
| El principal rival del Citroën C4 hatchback será el nuevo Ford Focus. |
Según Citroën, al menos en un principio, el equipamiento del bicuerpo tendrá algunas diferencias con respecto al sedán. Incluirán control de estabilidad, seis airbags, faros de bixenón y sensor de estacionamiento, entre otros elementos.
La carrocería del C4 bicuerpo medirá 51 centímetros menos de largo con respecto al sedán, pero mantendrá el ancho (1,77 metros) y el alto (1,45). De esta manera su longitud será de 4,26 metros y su distancia entre ejes se verá reducida 10 centímetros, debido al corte del baúl. Además, su capacidad de carga de 350 litros.
Todavía no se confirmaron los precios, pero se anticipó que aproximadamente costará entre 2.500 y 3.000 pesos menos que su hermano tricuerpo. Además, según el director de Citroën Argentina, Luis Basavilbaso, aseguró que existe la posibilidad de realizar un servicio de pre-venta del modelo.
Por otra parte, PSA aprovechó la situación para informar que invertirá 300 millones de pesos durante el año que viene. La inversión estará destinada a ampliar la planta de El Palomar y lanzar nuevos modelo.
Terra/Motorpress
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